குறுகிய பதில்: பெரும்பாலான நிறுவனங்களில் AI உற்பத்தித்திறனை மேம்படுத்தவில்லை, ஏனென்றால் முகவர்கள் பழைய அமைப்புக்குள் பொருத்தப்படுகிறார்கள். ஒவ்வொரு மேசையும் வேகமாகிறது. தாமதம் மேசைகளுக்கு இடையில் இருந்தது, வரிசைகளிலும், ஒப்படைப்புகளிலும், கூட்டங்களிலும். நீராவி இயந்திரம் நின்ற இடத்தில் மின் மோட்டாரை வைத்த தொழிற்சாலைகள் அதையே கண்டன: புதிய இயந்திரத்தைச் சுற்றித் தளம் மறுகட்டமைக்கப்படும் வரை ஆதாயம் சிறிதே.
நான் Vinay Pasricha. நான் GoodSpace AI-ஐ நிறுவினேன், WLCI-யின் நிறுவனரும் தலைவரும் நான். செயல்விளக்கங்களுக்குக் கைதட்டல் முடிந்த பிறகு நான் கேட்கும் கேள்வி, நிறுவனம் ஏன் வேகமாக உணரப்படவில்லை என்பது. Collapse or Collapse அதற்கு ஒரு தொழிற்சாலையாலும், 1990-இன் ஒரு வாக்கியத்தாலும், ஒரு நிமிடச் சோதனையாலும் பதிலளிக்கிறது. இந்தப் பக்கம் அந்தப் பதில்.
நீராவி இயந்திரம் நின்ற இடத்தில் ஒரு மோட்டார்
1890-களில் ஒரு ஆலை தன் நீராவி இயந்திரத்தை எடுத்துவிட்டு, அடித்தளத்தில் மின் மோட்டார்களை வைத்து, அதே தண்டுகளுக்கும், அதே கப்பிகளுக்கும், அதே வரிசை இயந்திரங்களுக்கும் பட்டையால் இணைக்க முடியும். சக்தி புதியது. தளம் புதியதல்ல. வரலாற்றாசிரியர் Warren Devine-இன் வரி, புத்தகம் மேற்கோள் காட்டுவது, இயந்திரத்தை மாற்றிவிட்டு மின் பகிர்வை அப்படியே விடுவது, பழைய சட்டத்தின் மீது புதிய தொழில்நுட்பத்தைப் போடும் வழக்கமான வழி என்பது. அங்கு யாரும் முட்டாளாக இருக்கவில்லை. தண்டுகளுக்குப் பணம் கொடுக்கப்பட்டிருந்தது, அவை வேலை செய்தன.
அடுத்து என்ன நடந்தது என்பதில் பொருளாதார வரலாற்றாசிரியர் Paul David-ஐப் புத்தகம் பின்பற்றுகிறது. மோட்டார் ஆரம்பத்திலிருந்தே வேலை செய்தது. தாமதம் தொழிற்சாலையில் இருந்தது. பல ஆண்டுகள் வழக்கமான மின்மயமாக்கல், ஒரு ஆலையில் ஏற்கனவே இருந்த உபகரணங்களுக்கு மோட்டார்களைச் சேர்த்தது, பழைய பட்டைகளும் தண்டுகளும் அப்படியே. ஒன்று தேவைப்பட்ட இடத்தில் ஆலை இரண்டு அமைப்புகளைச் சுமந்தது. புதிய இயந்திரத்தைச் சுற்றித் தொழிற்சாலை மறுகட்டமைக்கப்பட்டபோது ஆதாயம் வந்தது: ஒவ்வொரு இயந்திரத்திலும் ஒரு மோட்டார், கட்டிடம் இனி மேல் தண்டு அமைப்பைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்படவில்லை, இயந்திரங்கள் ஒரு தண்டுக்கு அருகே வரிசைகளில் அல்ல, வேலையின் வரிசையில் அமைக்கப்பட்டன. David-இன் எச்சரிக்கை, நான் நிறுத்த முடியாமல் யோசித்துக் கொண்டிருப்பது, ஒரு தகவல் அமைப்பு தேய்ந்து போகும் வரை காத்திருக்க முடியாது என்பது. துறைகள் தாமாக விழாது. அவற்றை இறக்க யாராவது முடிவெடுக்க வேண்டும்.
வரிசைத் தண்டுதான் அமைப்பு வரைபடம். எல்லா சக்தியும் ஓடும் நிலையான அமைப்பு அது, ஒவ்வொரு இயந்திரமும் அதற்கு அருகில் நிற்க வேண்டும், ஒரு கோப்பு நகர்ந்தாலும் 40 நகர்ந்தாலும் அது காலை முதல் இரவு வரை சுழலும். ஒரு துறை அதே விதியில் தன் வாராந்திர மதிப்பாய்வை நடத்துகிறது. முகவர்களின் ஒரு சங்கிலி, ஒரே முடிவு, வாடிக்கையாளரின் பயண வரிசையில் அமைக்கப்பட்டது, அதுதான் தனி இயக்கி: வேலையில் சக்தி, ஒவ்வொரு மேசைக்கும் பட்டைகளுடன் மையத்தில் சக்தி அல்ல.
நிறுவனங்கள் கல் பதிக்கும் நான்கு வழிகள்
கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் அந்த அடித்தளத்தில் நான் எண்ணி முடியாத அளவு நின்றிருக்கிறேன். அது Connecticut-இல் இல்லை. உரிமையாளர் வாதத்தின் ஒரு பகுதிக்கு ஒப்புக்கொண்டு, பிறகு ஒவ்வொரு மேசையிலும் ஒரு கோபைலட், அதே மேசைகளுக்கு முன்னால் ஒரு சாட்பாட், மாற்றப்படும் துறைக்குச் சொந்தமான ஒரு பைலட், அல்லது மக்கள் இருந்த இடத்தில் போடப்பட்ட, இன்னும் துறையின் எண்ணால் அளக்கப்படும் ஒரு முகவர் என்று விவரிக்கிறார். அத்தியாயம் 4 நான்கையும் பெயரிடுகிறது. இணைப்புகள் அப்படியே இருக்கின்றன. ஒரு துறைக்கு ஒரு முகவரைக் கொடுங்கள். தான் அளக்கப்படும் எண்ணை மேம்படுத்த அது முகவரைப் பயன்படுத்தும். கீழ்நோக்கி மெதுவாக இருக்கும் மேசைக்கு அதிகம் வரும், குறைவு அல்ல. முடிவுக்கு யாரும் உரிமையாளர் இல்லை, ஏனென்றால் முகவர்கள், மேசைகளைப் போலவே, பணிப்பிரிவுகளால் வாங்கப்பட்டு தீர்ப்பளிக்கப்பட்டனர்.
1990-இலிருந்து புத்தகம் எடுத்துக்கொள்ளும் Michael Hammer-இன் வரி, மாட்டுப் பாதைகளில் கல் பதிப்பதை நிறுத்துங்கள் என்பது: நிறுவனங்கள் தொழில்நுட்பத்தைப் பழைய வணிக முறைகளை வேகப்படுத்தப் பயன்படுத்துகின்றன, செயல்முறைகளை அப்படியே விடுகின்றன. அவர் சொல்லும் Ford உதாரணம், முப்பது ஆண்டுகளுக்கு முந்தைய கோபைலட். பொருந்தாமைகளை எழுத்தர் வேகமாக ஆராய உதவுவது சிறிய முன்னேற்றம். பொருந்தாமைகளைத் தடுப்பது வேறு வடிவமைப்பு. அத்தியாயத்தில் மேற்கோள் உள்ளது. சதவீதங்களை நான் கடன் வாங்க மாட்டேன்.
1987-இல் Robert Solow எழுதினார், புத்தகம் மேற்கோள் காட்டும் ஒரு வாக்கியத்தில், கணினி யுகத்தை எல்லா இடத்திலும் காணலாம், உற்பத்தித்திறன் புள்ளிவிவரங்களில் தவிர. கருவிகள் தெரிகின்றன. தளம் நகரவில்லை.
மாட்டுப் பாதைச் சோதனை
சோதனை இதோ, அதற்கு ஒரு நிமிடம் ஆகும். உங்கள் நிறுவனத்தில் எந்த AI முயற்சியையும், அது எதை வேகமாக்குகிறது என்று சொல்லி, ஒரே வாக்கியத்தில் விவரியுங்கள். பதில் ஒரு துறையின் பெயரில் தொடங்கினால், நீங்கள் கல் பதிக்கிறீர்கள்.
"உரிமைகோரல் மேசை இப்போது ஒரு முகவருடன் ஆவணங்களைப் படிக்கிறது." கல் பதித்தல். "HR, AI கொண்டு விண்ணப்பங்களைத் திரையிடுகிறது." கல் பதித்தல். "நிதித் துறை குறைந்த நாட்களில் கணக்குகளை முடிக்கிறது." கல் பதித்தல், குறைந்த நாட்கள் வரவேற்கத்தக்கதாக இருந்தாலும், ஏனென்றால் வாக்கியம் ஒரு துறையின் சொந்தத் துண்டைப் பற்றியது. வாடிக்கையாளர் உணர்வதிலிருந்து, மறுபுறம் சொல்லுங்கள். "கார் சரிசெய்யப்படுகிறது, வாக்குறுதியளித்த நாட்களில் உரிமையாளருக்குப் பணம் செலுத்தப்படுகிறது, பதிவு, மதிப்பீடு, ஆய்வு, ஒப்புதல், பணம் ஆகியவற்றை ஒரே சங்கிலி வைத்திருக்கிறது." அந்த வாக்கியம் ஒரு துறையைச் சொல்லவில்லை, ஏனென்றால் அதில் துறை இல்லை.
மூன்று கேள்விகள் தொடர்கின்றன, மேசையில் உள்ள எந்தத் திட்டத்திடமும் ஒரு உரிமையாளர் அவற்றைக் கேட்கலாம். இது உள்ளே வந்த பிறகு முடிவு எத்தனை ஒப்படைப்புகளைக் கடக்கும், அதற்கு முன் எத்தனை கடந்தது? வாடிக்கையாளர் உணரும் முடிவுக்கு, பெயர் சொல்லி, யார் கையொப்பமிடுகிறார்? இன்றிலிருந்து ஒரு வருடத்தில் எந்த மேசை இருக்காது? ஒப்படைப்புகளின் எண்ணிக்கை மாறவில்லை என்றால், கையொப்பம் ஒரு பணிப்பிரிவுக்குச் சொந்தமானால், எந்த மேசையும் போவதில்லை என்றால், நீங்கள் அடித்தளத்துக்கு ஒரு மோட்டாரை வாங்கியுள்ளீர்கள்.
ஆதாயங்களின் வரைபடம் ஏன் J போலத் தெரிகிறது, கல் பதித்தல் ஏன் அதை ஏறாது
பிற்கால ஆய்வு அந்த வரலாற்றுக்கு புத்தகம் கவனமாகக் கடன் வாங்கும் ஒரு வடிவத்தைக் கொடுத்தது, இங்கு எண்களை நான் திரும்பச் சொல்ல மாட்டேன். ஒரு பொது நோக்கத் தொழில்நுட்பத்துக்கு புதிய இயந்திரங்கள் மட்டும் அல்ல, புதிய செயல்முறைகள் தேவை. நிறுவனம் மறுசீரமைக்கும்போது அளக்கப்படும் வெளியீடு தேங்கி நிற்கிறது, புதிய முறை உண்மையில் பயன்பாட்டில் வரும்போது உயர்கிறது. வரைந்தால் அது ஒரு J. J-இன் அடிப்பகுதி மறுசீரமைப்பு: பழைய முறை இன்னும் ஓடிக்கொண்டிருக்கும்போதே புதிய முறைக்குப் பணம் கொடுப்பது.
ஒவ்வொரு மேசையிலும் ஒரு கோபைலட், அந்த மறுசீரமைப்பு எதுவும் தேவையில்லாதபடி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேசைகள், ஒப்படைப்புகள், ஒப்புதல்கள், கூட்டங்கள் அப்படியே இருக்கின்றன. எனவே நிறுவனம் J-ஐ ஒருபோதும் ஏறுவதில்லை. அது அடியிலேயே நிற்கிறது, மோட்டாரும் தண்டுகளும் இரண்டும் கணக்கில், முகவர்களுக்கும் துறைகளுக்கும் பணம் கொடுத்து. இருக்கக்கூடிய நிறுவனங்களில் அதுவே அதிகச் செலவுடையது.
மறுபாதை மறுசீரமைப்பை வேண்டுமென்றே செய்கிறது, முழுமையாக. அத்தியாயம் 13 அந்த வரிசை: வருவாய் முதலில், வருவாய் சங்கிலி முழுமையாக, ஐந்து ஆண்டுகளுக்குக் காலாண்டுக்கு ஒரு துறை அல்ல. ஒரு இறக்கம் இருக்கிறது. புதிய சங்கிலி பழையதற்கு அருகில் ஓடும் வாரங்கள் அது, அப்போது நிறுவனம் இரண்டுக்கும் பணம் கொடுக்கிறது. பழைய சங்கிலி நிற்கும் ஒரு நாளை வைத்து இரண்டையும் ஓட்டுவது ஒரு சோதனை. அப்படி ஒரு நாள் இல்லாமல் இரண்டையும் ஓட்டுவது அடித்தளத்தில் ஒரு மோட்டார், தண்டுகள் இன்னும் தலைக்கு மேலே சுழல்கின்றன.
அத்தியாயம் இதையும் தெளிவாகச் சொல்கிறது: புத்தகத்தில் பின்னால் வரும் வேலை செய்யப்பட்ட உதாரணம் ஒரு வடிவமைப்பு, ஒரு உண்மையான நிறுவனத்தின் அளவீடு அல்ல. ஒரு கலவையின் எண்களை உங்கள் முன்னறிவிப்பாக எடுத்துக் கொள்ளாதீர்கள். வடிவத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்: ஆதாயம் தளத்துக்காகக் காத்திருக்கிறது, ஒரு சிறந்த மோட்டாருக்காக அல்ல.
இந்த மாதம் என்ன செய்வது
வாடிக்கையாளர் உணரும் ஒரு முடிவைத் தேர்ந்தெடுங்கள், முதல் வார்த்தையிலிருந்து பணம் வரை. அது கடக்கும் ஒவ்வொரு மேசையையும் வரையுங்கள். ஒப்படைப்புகளை எண்ணுங்கள். கையொப்பமிடும் நபருக்குப் பெயர் சொல்லுங்கள். சங்கிலி தேவைப்பட்டால் வணிகத்திற்கான AI முகவர்கள்-ஐப் படியுங்கள், வரிசை தேவைப்பட்டால் AI-க்காக ஒரு நிறுவனத்தை எவ்வாறு மறுசீரமைப்பது-ஐப் படியுங்கள். ஒரு முகவர் செயல்பட அனுமதிக்கும் முன் பணிகளை Automate, Assist, Escalate கொண்டு பிரியுங்கள், ஆபத்தை Risk Ladder-இல் மதிப்பிடுங்கள். ஒரே பக்க உத்திக்குள் இருக்க வேண்டிய தீர்மானங்கள் வணிகத்திற்கான AI உத்தி-இல் உள்ளன. அவற்றில் எதுவும் "ஒவ்வொரு பணிப்பிரிவுக்கும் ஒரு கோபைலட் வாங்குங்கள்" அல்ல.
அத்தியாயங்களைப் படியுங்கள்
- அத்தியாயம் 4: நீராவி இயந்திரம் நின்ற இடத்தில் ஒரு மோட்டார், வரலாறு, கல் பதித்தலின் நான்கு வடிவங்கள், மாட்டுப் பாதைச் சோதனை.
- அத்தியாயம் 13: சரிவே அது, ஒரு நிறுவனம் தளத்தை மறுகட்டமைக்கும் வரிசை.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
AI உற்பத்தித்திறனை ஏன் உயர்த்தவில்லை?
முகவர்கள் பழைய அமைப்புக்குள் வைக்கப்படுகிறார்கள். மேசைகள் வேகமாகின்றன, தாமதம் மேசைகளுக்கு இடையில் இருந்தது. வாடிக்கையாளர் உணரும் விளைவைச் சுற்றி வேலையை மறுவடிவமைக்கும் வரை ஆதாயம் காத்திருக்கிறது.
AI-க்கான மின் மோட்டார் ஒப்புமை என்ன?
நீராவி இயந்திரத்துக்குப் பதிலாக ஒரு மோட்டாரை வைத்து, தண்டுகளையும் அமைப்பையும் வைத்திருந்த தொழிற்சாலைகள் புதிய சக்தியின் பயனில் சிறிதையே கண்டன. ஒவ்வொரு இயந்திரத்திலும் ஒரு மோட்டாரைச் சுற்றித் தொழிற்சாலை மறுகட்டமைக்கப்பட்டபோது ஆதாயம் வந்தது. ஒவ்வொரு மேசையிலும் ஒரு முகவர் அதே தவறு என்று புத்தகம் வாதிடுகிறது.
மாட்டுப் பாதைச் சோதனை என்ன?
ஒரு AI முயற்சியை, அது எதை வேகமாக்குகிறது என்று சொல்லி, ஒரே வாக்கியத்தில் விவரியுங்கள். வாக்கியம் ஒரு துறையில் தொடங்கினால், நீங்கள் மாட்டுப் பாதையில் கல் பதிக்கிறீர்கள். வாடிக்கையாளர் உணர்வதிலிருந்து மீண்டும் சொல்லுங்கள்.
Vinay Pasricha GoodSpace AI-யின் நிறுவனர், WLCI-யின் நிறுவனரும் தலைவரும்.
Kindle-இல் Collapse or Collapse படிக்கவும்
முழு வாதமும் புத்தகத்தில் உள்ளது, Kindle பதிப்பில். மேலே இணைக்கப்பட்ட அத்தியாயங்களே முழு உரை.